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Le constructeur automobile canadien Avvenire a dévoilé un nouveau scooter électrique destiné aux personnes âgées. Cette nouveauté, baptisée Tectus, est dotée de quatre roues motrices et d’une visière rabattable qui permet d’accéder à l’intérieur. Le véhicule permettra non seulement de se rendre au magasin, mais il offrira également un niveau de confort adéquat.

La capacité de la batterie au lithium est suffisante pour une autonomie d’environ 160 kilomètres. Deux moteurs électriques d’une puissance totale de 2 kW sont utilisés dans la conception. L’un entraîne l’essieu arrière et l’autre la roue avant, ce qui permet de rouler jusqu’à 32 km/h. La visière peut être inclinée en appuyant sur un bouton de la télécommande. L’arrière du scooter dispose d’un compartiment spacieux pour les achats et le chargement.

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Un peu plus de six mois après les débuts du premier eVTOL de la société américaine Doroni Aerospace, le nouveau modèle H1X est prêt. Il est équipé de quatre hélices portantes et de deux hélices poussantes pour atteindre une vitesse de croisière de 200 km/h au cours d’un vol de 40 minutes. Le véhicule pèse 612 kg et peut transporter jusqu’à 200 kg de marchandises.

Les hélices carénées du H1X sont plus silencieuses et plus sûres que les systèmes à hélice ouverte. Grâce à sa taille compacte, le H1X s’intègre facilement dans un garage classique et est compatible avec les chargeurs rapides qui peuvent recharger ses batteries en 25 minutes seulement.

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Honda s’apprête à dévoiler sa nouvelle plateforme Honda XR Mobility Experience au SXSW d’Austin, au Texas. Il s’agit d’une solution visant à concrétiser le concept Uni-One de fauteuil roulant électrique autostabilisé pour le transport de personnes handicapées. Les inclinaisons du corps suffisent à le contrôler – et il est proposé d’appliquer ce principe pour interagir avec la réalité virtuelle.

L’idée est qu’une personne paralysée puisse ressentir les effets du mouvement tout en s’amusant à voler ou à rouler dans la réalité virtuelle. Comme Uni-One contrôle son propre équilibre, il peut être utilisé pour effectuer des virages doux, des virages serrés, des demi-tours et d’autres actions qui ne sont pas possibles avec un fauteuil roulant conventionnel. L’utilisateur détermine la direction du mouvement avec son corps, en suivant l’image dans le casque de réalité virtuelle.

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Radia, une entreprise basée au Colorado (États-Unis), a présenté un concept d’avion de transport Windrunner géant pour transporter des cargaisons tout aussi volumineuses, par exemple des pales d’éoliennes. En effet, certaines turbines offshore mesurent plus de 140 mètres de long, ce qui exclut totalement la possibilité de les livrer sur le site d’installation par voie terrestre.

Les dimensions du futur avion de transport permettent de résoudre ce problème : longueur – 108 m, envergure – 80 m, hauteur – 24 m. Le chargement dans la soute de 8200 mètres cubes s’effectue par l’avant grâce à une cabine rabattable. La soute peut accueillir des marchandises mesurant jusqu’à 105 mètres de long et jusqu’à 7,5 mètres de diamètre. Il s’agira de l’avion le plus long du monde, plus de 20 mètres de plus que le légendaire Mriya – An-225 (sa longueur est de 84 m). Le Windrunner pourra livrer des marchandises d’un poids de 72,5 tonnes à une distance pouvant atteindre 2 000 kilomètres.

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Dans environ deux mois, un service de livraison de nourriture par drones fera son apparition en Suède. Le projet s’appelle Foodora Air. Il est le fruit d’une coopération entre trois entreprises suédoises : l’opérateur de téléphonie mobile Tele 2, la société de livraison de produits alimentaires Foodora et le fabricant de drones Aerit.

Les clients pourront utiliser le nouveau service via l’application de commande de nourriture Foodora. Il y a toutefois une condition : le domicile du client doit pouvoir être desservi par le drone de messagerie automatisé Nimbi Aerit.

Le drone se rend chez le client en utilisant le canal 5G de Tele 2, qui assure une communication constante avec l’opérateur à distance. Une fois arrivé chez le destinataire, le drone plane au-dessus de ce dernier, puis il fait descendre une boîte contenant une charge au moyen d’une longe. Dès que la boîte touche le sol, l’attache est libérée, enveloppée par un treuil, et le drone de messagerie retourne à sa base.

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